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Urus提振兰博基尼销量

  兰博基尼2018年全球销量同比飙升51%,达到5,750辆,这可以归功于Urus。

  去年7月,兰博基尼进入期待已久的SUV细分市场,2018年其SUV车型的全球销量为1761辆,其中有500辆是在美国售出的。兰博基尼首席商务官Federico Foschini预计,今年的销量将再次大幅上升。

  在本月日内瓦车展上接受记者采访时,Foschini谈到该公司的销售前景时表示:“2019年,我们的销量计划达到7000至8000辆。”因为今年兰博基尼有更多的时间生产Urus,且拥有足够的产能。值得一提的是, 该公司将位于意大利圣亚加塔•波隆尼(SantAgata Bolognese)的工厂产能提高了一倍。

  Foschini称:“我们不想兰博基尼泛滥于市场,因为我们仍处于豪华车细分领域,我们需要控制供给,而不是需求。”其认为情况会有所改善,但就需求和供给而言,兰博基尼的情况非常好,其目前处于平衡状态。”

  Foschini称Urus改变了兰博基尼的游戏规则,超过70%的Urus买家是兰博基尼的新用户。在Foschini看来,从一开始,征服就成为Urus的目标。他补充道,兰博基尼现在的使命是让那些新客户满意。“客户基础正变得越来越广泛”,Foschini表示。兰博基尼吸引了一些新的人群,这些人群可能不是超级跑车迷,但他们需要一辆车供日常使用。如果既想要一辆高性能汽车又一辆豪华汽车,那么Urus就是最好的答案。Foschini表示,这是提振兰博基尼业绩的大好时机,不仅是为了Urus,也是为了超跑业务。值得注意的是,兰博基尼Huracan和兰博基尼Aventador的销量也在2018年有所增长。

  此外,兰博基尼2018年在美销量跃升46%,至1595辆,使其成为兰博基尼最大市场。Foschini称,兰博基尼的目标是销量增长更多,但毫无疑问,美国仍将是其主要市场。

  不过Foschini承认,保持增长将是一个挑战,但兰博基尼近年来已经为增长做好了准备。诚然,SUV车型能够帮助豪华品牌扩展细分市场,增加销量,但是又难以使其销量保持长久增长,一个很典型的例子就是玛莎拉蒂推出Levante。

  2016年,玛莎拉蒂Levante上市,并于同年开始交付新车。2017年,玛莎拉带全球销量为5.15万辆,相比2016年的4.21万辆,同比上升22%。紧接着,玛莎拉蒂于2018年的销量下跌32%至3.49万辆。玛莎拉蒂销量增长与其首款SUV Levante有密不可分的关系,但是Levante的推出并没有使玛莎拉蒂的销量维持长足增长。

  无论Urus能否维持拉博基尼的增长态势,但是SUV对后者销量的确有促进作用。如果想要维持这一状态,拉博基尼还需在其他细分市场多做研究。

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